全部分类
TYWZ2系列常开脚踏液压鼓式制动器
2.促动装置（凸轮轴）—凸轮轴通过制动支架固定在底板上，其尾部的花键轴插入调整臂的花键中。制动时，调整臂在制动气室的推动下带动凸轮轴转动，推动两制动蹄压靠在制动鼓上，从而实现制动。
产品描述
1.制动底板—用来安装各种组件，容纳制动器组件并防止组件被路面飞溅的泥水弄脏。根据所受制动力矩的大小分为冲压底板和铸造底板。
2.促动装置（凸轮轴）—凸轮轴通过制动支架固定在底板上，其尾部的花键轴插入调整臂的花键中。制动时，调整臂在制动气室的推动下带动凸轮轴转动，推动两制动蹄压靠在制动鼓上，从而实现制动。
3.制动蹄总成—由制动蹄铁和摩擦片组成，一般有两种方法把摩擦片固定在蹄铁上：铆接法和粘接法。
4.回位弹簧—当解除制动力时，回位弹簧将两制动蹄拉回到固定位置，使摩擦片离开制动鼓。
5.压紧装置—将制动蹄古锭刀制动底板上的装置。
6.间隙调整装置—汽车保养和维修作业中调整制动器间隙的装置，一般分为手动调节和自动调节两种。
鼓式制动器分类
1、领从蹄式制动器
汽车前进时，按照制动鼓旋转方向看去，制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向相同时，该蹄称为领蹄；若制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向称为从蹄。当汽车倒驶，即制动鼓反转时，该两蹄相反。
它造价便宜，而且符合传统设计。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。
不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。
鼓式刹车优点 自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。
上一个
QW系列气动鼓式制动器
在线留言
微信公众号
手机网站
Copyright ©2020 版权所有. 焦作市起重控制电器厂