焦作鼓式制动器厂家告诉你鼓式制动器的工作原理是什么？

焦作鼓式制动器厂家告诉你，鼓式前行器是利用前行传动机构，使闸瓦压紧前行鼓内部的前行摩擦片，从而产生前行力。方向轮可以根据需要在较短的距离内减速或停止，保证安全行驶和可靠停车，不会自动滑行。鼓式前行器利用前行传动机构使闸瓦压紧前行鼓内部的前行摩擦片，从而产生前行力。方向轮可以根据需要在较短的距离内减速或停止，保证安全行驶和可靠停车，不会自动滑行。

焦作鼓式发动机制造商告诉你，通常，只有一个方向轮缸上的小轿车前行鼓。在前行过程中，当方向轮缸受到来自主缸的液压作用时，方向轮缸两端的活塞将以相等的力同时推压前行支撑的支撑端。然而，当方向轮旋转时，前行鼓对前行支撑施加的压力是不对称的，从而导致力的自增或自减。因此，前行支撑的自我强化一侧被称为行业的主导支撑，前行支撑的自我降低一侧被称为从动支撑。主前行支撑片的摩擦力矩是前行支撑片的2 ~ 2.5倍，两个前行支撑片的摩擦片磨损程度不同。

焦作鼓式制动器厂家告诉你，为了保持良好的前行效能，闸瓦与前行鼓之间应该有空挡。随着摩擦衬片的磨损，前行支撑和前行鼓之间的空挡增大，因此需要一种调节空挡的机构。以前鼓式前行器的空挡需要用塞尺手动调整。改进后的小轿车鼓式前行器采用自动调节方式，摩擦片与前行鼓之间的空挡在磨损后会自动调节。当空挡增大，闸瓦的压入量超过一定范围时，空挡调节机构会将调节杆(棘爪)拉到与调节齿的下一个齿相啮合的位置，从而增加连杆的长度，移动闸瓦的位置，恢复正常空挡。

小轿车鼓式前行器工作通常可以用于后轮（盘式前行器主要用于进行前轮）。除了具有成本低风险之外，鼓式前行器还具有易于与驻车（驻车）前行器通过结合的优点。对于出现后轮上装有鼓式前行器的小轿车，驻车前行器也与后轮前行器结构相结合。这是我们一个中国机械管理系统，与车上的前行控制液压技术系统能够完全没有分离：使用手杆或驻车踏板（美国作为小轿车）拉紧钢索，操作鼓式前行器的杆使前行支撑膨胀，起到驻车前行功能作用，使小轿车企业不会发生滑动；松开钢丝绳，回位弹簧将前行支撑恢复到原来的位置，前行力将消失。