焦作鼓式制动器深受客户们的青睐，为了让大家更多的它，接下来焦作鼓式制动器厂家说它的知识点？希望能给更多的人带来帮助。

如今还有很多人对于它的一些基本信息都是不了解的，所以作为焦作鼓式制动器厂家说，我们也是有必要来简单讲解一下，其实焦作鼓式制动器厂家说它可以安装在汽车的制动鼓上，一般只有一个轮缸。制动时轮缸受到主缸的液压力时，轮缸两端的活塞同时顶压左右制动蹄的蹄端，力相等。但由于车轮在转动，制动鼓作用在制动蹄上的压力是不对称的，造成自增或自减速的效果；闸瓦称导闸瓦，自减力一侧的闸瓦称从动闸瓦。导蹄的摩擦力矩是从动蹄的2～2.5倍，两者摩擦片的磨损程度也不同；而其实在使用这款产品的时候，主要是为了保持良好的制动效率，刹车蹄和刹车鼓之间必须要有一个比较好的间隙值。焦作鼓式制动器厂家说它随着摩擦片的磨损，制动蹄与制动鼓之间的间隙增大，需要调整间隙的机构。以往，鼓式制动器间隙需要手动调整，间隙用塞尺调整。

焦作鼓式制动器厂家说它的外观也很好。改进后的汽车鼓式制动器均采用自动调整方式，摩擦片磨损后，摩擦片与制动鼓之间的间隙会自动调整。当间隙增大，闸瓦推出量超过一定范围时，当然也可以调整间隙。该机构将调整杆（棘爪）拉至与调整齿的下一个齿啮合的位置，从而增加连杆的长度，使闸瓦的位置发生位移，恢复正常间隙。焦作鼓式制动器厂家说其实它主要是利用制动传动机构使制动蹄片压住制动鼓内侧的制动摩擦片，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或短距离停车，以确保行车安全，确保汽车可靠停放，不会自动溜车。除了成本相对较低外，还有一个优点，就是在使用时方便与驻车（驻车）制动器结合使用。对于后轮采用鼓式制动器的汽车，驻车制动器也组合在后轮上。在车轮制动器上。这是一个机械系统，与车辆上的制动液压系统完全分离。工作时主要利用手摇杆或驻车踏板收紧钢索，操纵杆展开系统。移动蹄片起到驻车制动的作用，使汽车不至于打滑；松开钢索，回位弹簧使闸瓦恢复原位，制动力消失。

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