盘式制动器主要是制动盘、制动钳、刹车片，制动缸直接推动卡钳制动。盘式制动器的优点是散热好，热衰减小，热稳定性好，适合用作制动性能要求高的汽车前轮制动器。对于汽车来说，后轮制动往往采用使用寿命长的鼓式制动器，这样就可以附加驻车制动，这就是前盘式后鼓式混合制动系统。然而，近年来，前后轮使用的卡钳盘式制动器的数量越来越多。在径向尺寸有限的情况下，由于盘式制动器的端面是工作面，制动钳可以有两对轮缸，从而满足双管路布置的需要。

　　盘式制动器厂家认为带卡钳的盘式车轮制动器根据固定在支架上的卡钳的结构类型可分为固定卡钳和浮动卡钳两大类。

固定卡钳的制动器也称为固定卡钳盘式制动器。它的旋转元件是制动盘2，制动盘2与车轮一起旋转，其端面作为摩擦工作表面。固定摩擦元件是制动块7、导向支撑销6和轮缸活塞8，它们都安装在横跨制动盘两侧的卡钳体上，并且统称为制动卡钳。制动钳通过螺栓与转向节或桥壳上的法兰固定在一起，制动钳和制动盘之间的相对位置通过调整垫片9进行调整。此外还有防尘罩等部件。

盘式制动器厂家认为制动时，具有一定压力的制动油进入制动钳内的轮缸，推动活塞压向制动块，使制动块与制动盘接触摩擦，产生制动力矩。制动钳体的轴向位置是固定的，轮缸布置在制动器的侧面，除了活塞和制动块之外没有滑动部件。采用这种结构，车轮和气缸通过油路或油管连接，因此很难将驻车制动机构连接在一起。钳体较大，外侧的车轮和油缸散热差，热负荷大，油容易汽化膨胀，制动热稳定性差。

　　盘式制动器厂家认为根据浮钳在其支架上滑动支承面的类型，浮钳轮式制动器可分为滑销式和滑动面式(榫槽式)两种。滑销式制动钳因其易于实现密封润滑、蹄片间隙回复能力稳定而得到广泛应用。制动钳为滑销式浮动钳，其特点是钳体在轴向呈浮动状态，轮缸布置在钳体内侧，数量仅为固定式的一半，因此为单向轮缸。制动时，利用内摩擦片的反作用力推动钳体运动，使外摩擦片也压住制动盘产生制动力。其外侧无液压部件，不产生空气阻力，占用空间小。它也可以使用内活塞来连接驻车制动机构。但内外摩擦片的磨损速度不同，内摩擦片比外摩擦片磨损快。