其实平时比较细心的朋友会发现，盘式刹车系统应用比较广泛，乘用车、商用车、改装车、赛车都有，而鼓式刹车系统主要用在一些商用车上，其他低端车的后轮也有使用。那为什么盘式刹车系统应用这么广泛，鼓式制动器价格怎样？下面我们从以下几个角度来比较一下它们的优缺点。

　　一、制动力输出

　　与鼓式刹车片相比，盘式刹车片的尺寸相对较小。有人说过鼓式刹车片因为制动力大，摩擦时接触面大，鼓式制动器价格低，所以占优势。这也是鼓式刹车片在商用车中使用较多的原因，因为车身比较重。

　　另一方面，鼓式制动器具有良好的自制动功能。在制动时，从动蹄不仅会由于驾驶员给的制动力而与制动鼓摩擦，还会被制动鼓扭转一个角度。这就是自我刹车的现象。所以总的来说鼓式制动的制动力要比盘式制动大，这也是为什么很多重卡还是用鼓式制动系统的原因，因为制动力是首先考虑的。

　　二、制动线性度

　　鼓式制动器的制动不够线性，因为弹性结构支撑住闸瓦后，两者之间的摩擦会引起轻微的运动，从而产生一种天然的“粘着感拉力”。轻踩鼓式制动器的踏板就能感受到明显的减速制动，甚至会导致ABS和ESP功能的介入，可能会大大影响乘用车的乘坐舒适性。

　　三、制动稳定性

　　1.热消散

　　温度上升到一定程度，材料的摩擦系数会降低，这就是所谓的热衰退。由于鼓式制动器的封闭结构，热量不易排出。因此，在频繁制动的情况下，摩擦片温度急剧上升，容易出现制动性能下降甚至制动失效的情况。盘式刹车系统是不同的。它暴露在空气中，有自己的风冷效果。而且刹车盘也可以设计成通风的空心盘，更有利于散热。一些高端刹车盘甚至设计有划线和钻孔，都是为了更好的散热。

　　2.排水

　　如果界面遇到水，摩擦系数也会降低，因为水也有一定的润滑作用。当制动系统遇到水时，裸露的盘式制动系统基本上只需要踩几脚就能把摩擦面上的水分离出来，而结构相对封闭的鼓式制动系统很难将水快速排除，从而在一定程度上影响了制动性能。因此，鼓式制动器价格有优势而且在制动稳定性方面优于鼓式制动系统。

　　四、费用

　　鼓式制动器结构简单，制造难度低，因此鼓式制动器价格远低于盘式制动系统。但盘式制动器结构相对复杂，加工装配精度高。