制动器是一种具有使运动部件(或运动机器)保持减速、停止或停止状态的功能的装置。停止或减速机械运动物体的机械部件。俗称刹车，刹车。制动器主要由制动器、制动器、操纵装置等组成。一些制动器还装有刹车间隙的自动调节装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常安装在设备的高速轴上，但对安全要求较高的大型设备(例如矿用升降机、电梯等)应安装在靠近设备工作部分的低速轴上。

　　制动器的刹车(brake  staff)分为工业刹车和汽车刹车汽车刹车又分为行车刹车(脚刹车)、停车刹车(手刹车)。在行驶过程中，一般使用行车制动(脚刹车)，在前进的过程中减速停车很方便，不仅仅是让汽车保持不动。如果行车刹车失灵，请使用停车刹车。汽车稳定后，要使用驻车制动器(手刹)，防止车辆前进和后退。停车

　　之后一般除了使用停车刹车外，上坡停车要将齿轮挂在一档(防止后排)，下坡停车要将齿轮挂在后面(防止前进)。

　　为了停止或减速机器工作部件而必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、制动器选择的基础，其大小由机器的样式和工作要求决定。制动器中使用的摩擦材料(制动器)的性能直接影响制动过程，影响性能的主要因素是工作温度和温升速度。摩擦材料必须具有高稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分为金属和非金属两种。前者经常使用铸铁、钢铁、青铜、粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材、石棉等。

　　工业制动器的起重机用制动器对起重机来说既是工作装置，也是安全装置，制动器可以控制上升机制中上升或下降的货物在所需高度平稳地停止、上升或下降的速度。在运行或变幅等机构中，刹车可以使机构在所需位置平稳地停止。(约翰f肯尼迪)。

　　制动器的工作原理是什么？

　　制动系统的一般工作原理是利用连接到车身(或车架)的未旋转构件与连接到车轮(或传动轴)的旋转构件之间的摩擦，防止车轮的旋转或旋转趋势。

　　可以使用简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。内部原面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮旋转。固定制动底板上有两个倒扣器，支撑两个弧形刹车片底部。刹车蹄的外源面包含摩擦片。制动底板还装有液压制动轮缸，并使用油管5与安装在框架上的液压制动主缸连接。主缸的活塞3可由司机通过刹车踏板机构操作。司机踩下刹车踏板，让活塞压缩制动液时，气缸活塞在液压作用下将制动蹄压入制动鼓，使制动鼓降低转速或保持不动。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。