汽车制动系统是汽车行驶的重要安全系统，其性能的好坏对汽车行驶安全有着重要的影响。 制动器有摩擦式、电池式、惯性式、挡板式等。 目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器按照摩擦副的结构形式可以分为鼓式、盘式、带式三种，那么，下面一起了解下盘式制动器的结构与检修吧!

　　盘式制动器与鼓式制动器相比，一般没有摩擦辅助作用，所以制动器的性能不易受摩擦系数的影响，也就是说性能稳定。 浸水后性能下降少，而且只要刹车一两次就能恢复正常; 输出制动转矩相同时，尺寸和质量一般较小; 制动器的厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样制动间隙显着增加而导致制动踏板行程过大; 容易自动调整，其他保养维修工作也很简单。

　　1、盘式制动器结构

　　盘式制动器摩擦副上的旋转元件是在端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。 其固定部件有各种各样的结构形式，大致分为两种。 一个是由工作面积不大的摩擦垫及其金属背板构成的制动垫，各制动器有2~4个。 这些制动块及其执行机构安装在横跨制动盘两侧的夹紧托架上，统称为制动钳。 这种由制动盘和制动钳构成的制动器称为制动钳制动器。 另一种类型的固定部件的金属背板和摩擦衬也呈圆盘形，刹车盘的所有工作面都可以同时接触摩擦衬片。 这个制动器被称为全盘式制动器。 钳式制动器以前只作为中央制动器使用，但现在逐渐在各级轿车和卡车上作为车轮制动器使用。 只有少数汽车(主要是重型汽车)被采用为盘式制动器。

　　2、盘式制动器的检测与维护

　　在汽车制动系统中，摩擦衬片可能是最重要的零件，所有制动效果的好坏都通过摩擦衬片表现出来。 所有前轮或四轮装有盘式制动器的汽车，都必须定期检查制动衬片(每辆行驶12~15km )。 为了更换轮胎而拆卸时，很多制造商推荐进行摩擦衬片的检查。 但是，很多业主忽视了这一点，但专业技术人员每次卸下轮胎时都会检查衬里。 在装有浮动卡钳的汽车上，检查内外摩擦衬片的磨损是否均匀。 内侧的磨损比外侧多时，需要大修卡钳。 否则，可能会附着、弯曲、破损总成的折动件。 无论如何，制动器的偏磨损都是需要制动衬片和卡钳维护时的信号。 当然，当刹车发出高振动刹车的叫声时，请立刻认为这表明需要对系统进行维护。 电子警告灯和踏板发生脉动的触觉警告系统一样，是制动器摩擦块磨损超过规定值的指示器。2.2制动卡钳的检测和维护

　　(1)拆卸：拆下制动活塞，夹紧卡钳。 用压缩空气枪将压缩空气打入卡钳的孔。 活塞通过活塞护罩吹出，是否发生了划痕、划痕、腐蚀、镀铬层的磨损或破损? 注意到上述任一项时，更换活塞。 拆下制动钳盖。 请勿损伤外壳的孔(注意：请勿用金属工具拆下密封件。 否则可能会损坏卡钳的气缸套和密封槽; 从卡钳壳槽上拆下活塞密封件，仅用小木片或塑料工具拆下; 检查卡钳盖和密封槽是否有伤痕、伤痕、腐蚀、磨损，用细砂布研磨轻微腐蚀; 密封槽内和周围的腐蚀无法用细砂布去除时，更换卡钳壳体; 检查定位销盖是否有切口、破损、老化等，更换破损的盖; 检查卡钳的定位销是否腐蚀或损坏。

　　更换腐蚀的定位销。 请不要尝试研磨除去腐蚀的食物。 检查卡钳密封的密封槽有无伤痕和毛刺。 密封槽破损时，更换卡钳; 从卡钳壳体上拆下排气阀盖和排气阀，用清洁的变性(工业)酒精清洗所有零件; 用没有过滤润滑油的压缩空气干燥所有部件，吹出卡钳壳体和排水阀的所有配管内的气体。

　　(2)安装：在卡钳整流罩上安装排气阀和排气阀盖，将排气阀紧固到6牛顿米。 将卡钳整流罩放置在卡钳整流罩的扩孔内，润滑活塞密封圈安装在卡钳壳槽中，确认活塞密封圈没有扭曲。 将润滑的盖子安装在活塞上，用清洁的制动液润滑活塞， 把活塞和盖安装到卡钳壳上，将制动钳活塞压入气缸套底，然后安装卡钳。

　　以上介绍的就是盘式制动器的结构与检修，如需了解更多，可随时联系我们!